Posted by paolo.prieri mar - 20 - 2016
Lunedì 21 marzo 2016, ore 11.00 Unione Culturale – Via Cesare Battisti, 4, 10123 Torino www.unioneculturale.org/ Torino – Lione: un destino incerto E’ stata messa a disposizione dei media una documentazione inedita che consente di valutare da un punto di vista molto differente le affermazioni fatte dai Governi e dal promotore TELT dopo il Vertice Italia – Francia di Venezia Sono intervenuti : Francesca Frediani (Consigliera Regione Piemonte) –
Posted by paolo.prieri mar - 17 - 2016
La Commissione Europea esce allo scoperto attaccando frontalmente gli oppositori della Torino-Lione Martedì pomeriggio 15 marzo 2016, nel corso della riunione della Commissione Trasporti del Parlamento Europeo, il progetto della nuova linea Torino-Lione è stato fortemente criticato da numerosi MEPs. L’occasione era la presentazione in quell’aula del futuro dei progetti TEN-T (punto 16 dell’O.d.G.) da parte del sig. Olivier Onidi, rappresentante della Commissione Europea dove occupa l’incarico di Direttore della
Posted by paolo.prieri mar - 13 - 2016
NON SIAMO STATI NOI ! #RenziNoTAV #nonsiamostatinoi Da: Matteo Renzi <matteo@governo.it> Data: 13 marzo 2016 19:10 Oggetto: Re: Vertice Italia Francia 8 marzo 2016 a Venezia A: **********@gmail.com Egregio , se lei conosce la vicenda della Lione Torino sa che l’impegno dei miliardi pubblici non è nostro, ma dei Governi che ci hanno preceduto. Un caro saluto, Matteo Da: **********@gmail.com Data: 05/03/2016 21:04 A: Matteo Renzi <matteo@governo.it> Oggetto: Vertice
Posted by paolo.prieri mar - 9 - 2016
PresidioEuropa www.PresidioEuropa.net – info@PresidioEuropa.net Movimento No TAV Comunicato Stampa https://www.presidioeuropa.net/blog/?p=8215 9 marzo 2016 IL PARLAMENTO EUROPEO CHIEDE TRASPARENZA SUI CONTI DELLA TORINO – LIONE Qui la Campagna informativa No TAV 10 domande a Renzi e Hollande Mentre Renzi e Hollande si sono incontrati a Venezia ieri 8 marzo per mettere l’ennesima inutile firma, dall’Europa arriva la richiesta di maggior trasparenza sulla Torino Lione. Il Parlamento europeo ha approvato ieri 8
Posted by silvio.montesini mar - 5 - 2016
10 domande a Renzi e Hollande Martedi 8 marzo 2016 … una giornata nel segno No TAV … Manifestazione No TAV – No Grandi Navi – No MOSE – No TRIV contro il Vertice Italia – Francia a Venezia Audizione a Roma in Senato di Sindaci e tecnici della Valle Susa 10 Domande a Renzi e Hollande Il Movimento NO TAV c’è sempre, anche l’8 marzo. A Venezia, per ricordare
Posted by paolo.prieri mar - 5 - 2016
PresidioEuropa www.PresidioEuropa.net – info@PresidioEuropa.net Movimento No TAV Comunicato Stampa https://www.presidioeuropa.net/blog/?p=8215 https://www.presidioeuropa.net/blog/?p=8082 5 marzo 2016 Le decisioni del Contro Vertice No TAV del 5 marzo 2016 in Val Susa Amministratori locali e regionali italiani e francesi, il Movimento No TAV e una delegazione francese degli oppositori alla nuova linea ferroviaria Lyon-Turin si sono incontrati oggi alla Cascina Roland di Villar Focchiardo (Valle Susa) nell’ambito della lunga collaborazione per contrastare la Grande
Posted by paolo.prieri mar - 3 - 2016
Sono qui riportate le interrogazioni parlamentari sul tema della Torino-Lione redatte con la collaborazione di PresidioEuropa No TAV e inviate da MEPs di diversi gruppi politici del Parlamento Europeo alla Commissione Europea dal 5 novembre 2014 al 28 marzo 2022. I ritardi nelle risposte da parte della Commissione Europea sono una costante, cfr. l’art. 130 del Regolamento Europeo che indica i tempi entro i quali la Commissione deve fornire i
Posted by paolo.prieri mar - 3 - 2016
ARGOMENTI DELL’OPPOSIZIONE NO TAV DI CUI TENERE CONTO: uno strumento per informare 10 DOMANDE a RENZI e HOLLANDE SUL TAV TORINO LIONE ARGOMENTARIO del Contro Vertice 5 marzo 2016: 46 DOMANDE I promotori della nuova linea Torino-Lione hanno dichiarato che la capacità è di almeno 17,5 milioni di tonnellate/anno http://lyonturin.eu/analyses/docs/LES%20VRAIES%20CAPACIT%C3%89S%20DE%20LA%20LIGNE%20EXISTANTE%20AMB%C3%89RIEU%20CULOZ%20%E2%80%A6.pdf L’urgenza di utilizzare la modalità di trasporto ferroviario è reale e soluzioni esistono come dimostrato