Il Primo ministro francese riceve il Rapporto COI 2023 Valutazioni confutabili sul progetto Torino – Lione Gli oppositori del progetto della nuova linea ferroviaria Lione-Torino hanno letto il rapporto del Consiglio di Orientamento delle Infrastrutture (COI) che è stato presentato al Primo Ministro venerdì 24 febbraio 2023. Mentre il Governo insiste mediaticamente sulla priorità del miglioramento della rete esistente e la vita quotidiana degli utenti, continua a mezze parole a
Venerdì 24 febbraio 2023, il Consiglio di Orientamento delle Infrastrutture ha consegnato il suo rapporto alla signora Borne, Primo Ministro. Questo rapporto è nazionale, EELV ha presentato la sua analisi in un Comunicato Stampa nazionale, che riguarda la nuova linea Torino-Lione, che ha un impatto particolare sulla Regione della Savoia. Il testo originale è qui. In poche parole, il Rapporto 2023 del COI dimostra che la Torino-Lione non è una
Al fondo un estratto tradotto in italiano Testo: https://www.gouvernement.fr/actualite/plan-davenir-pour-les-transports Video: https://youtu.be/Ub3FDLprrdw Élisabeth BORNE Merci beaucoup Monsieur le Président, cher David VALENCE. Mesdames et Messieurs les Ministres, cher Christophe BÉCHU, cher Clément BEAUNE, Mesdames et Messieurs les élus, Mesdames et Messieurs, les transports sont au cœur du quotidien de nos concitoyens. De l’accès au travail, jusqu’à nos services publics, de notre capacité à accéder aux commerces, à la culture et aux
Consegna al Primo ministro francese del Rapporto 2023 del COI – Consiglio di Orientamento delle Infrastrutture Valutazioni confutabili sul progetto Lione-Torino Qui i due Dossier del Rapporto COI 2023: Investir plus et mieux dans les mobilités pour réussir leur transition – Rapport de synthèse: stratégie 2023-2042 et propositions de programmation – Décembre 2022 – Rapport annexe : compléments sur les programmes et revue des projets – Janvier 2023 Gli oppositori del
Rapporto COWI Stima delle potenzialità del traffico merci attraverso le Alpi Caso specifico del nuovo collegamento transalpino Francia-Italia Framework Contract TREN/CC/03-2005 Lot 2 : Economic assistance activities FINAL Our ref : TREN2-ECO-021 Your ref: DIRB Ser/TREN/06/ADM/S07.62459-ECORYS Client : European Commission – DG-TREN Submitted by : COWI A/S Dicembre 2006 – Versione 6 Contractor : ECORYS Nederland BV (NL) In co-operation with : COWI (DK), ECN (NL), Ernst & Young Europe
European Commission – ANNEX to the Commission Implementing Decision on the selection of projects following the 2021 calls for proposals for grants under the Connecting Europe Facility – Transport sector (General and Cohesion envelopes) pursuant to Implementing Decision C(2021) 5763 —> pagina 10 https://transport.ec.europa.eu/system/files/2022-07/c2022_4595_annex.pdf 21-IT-TG-PFD-AviO Lyon-Turin Base Tunnel Access: Preliminary and Final Designs of the Avigliana – Orbassano Line RETE FERROVIARIA ITALIANA € 10.713.000,00 MIMS – MINISTERO INFRASTRUTTURE MOBILITA SOSTENIBILE
Documentazione – Documentation Commissione europea – Lettre 19 octobre 2020 Invitation à la France - https://www.presidioeuropa.net/blog/wp-content/uploads/2023/02/A1_Voies-dacces-lettre-France-1.pdf Invito all’Italia – https://www.presidioeuropa.net/blog/wp-content/uploads/2023/02/A2_Voies-dacces-invitation-a-Italie-1.pdf COMMISSIONE EUROPEA – DIREZIONE GENERALE DELLA MOBILITÀ E DEI TRASPORTI Lettera 14 dicembre 2022 Sono spiacente di informarLa che la “decisione di esecuzione” relativa alla galleria di base Lione-Torino non esiste. La Commissione europea sta attualmente discutendo con le amministrazioni italiane e francesi il contenuto del futuro “atto di esecuzione”.
Notes Je propose que les NOTES que chacun enverra soient également mises à disposition – par PresidioEuropa – sur cette page CALT – Citizen Audit Lyon Turin du site PresidioEuropa. Chaque Note peut être rédigée dans une ou plusieurs de ces langues : français, italien, anglais. Pour ceux qui ne connaissent que leur propre langue, je suggère l’utilisation de ce traducteur gratuit valable pour la lecture : https://www.deepl.com/fr/translator Note Propongo
Fonte Immagine: https://presidenza.governo.it/osservatorio_torino_lione/PDF/LTF-brochure-IT-b.pdf Lunghezza totale 16.421 m nell’immagine, 16.777 m nei sottostanti testi (esclusa Saint-Martin-La-Porte 2) La Maddalena https://www.telt.eu/it/tutti-i-cantieri/cantiere-di-chiomonte/ Cunicolo esplorativo della Maddalena (Chiomonte). Lunghezza: 7541 m. È il maggiore cantiere italiano della Torino-Lione e sito d’interesse strategico nazionale. La galleria geognostica è stata completata a febbraio 2017 e realizzata per conoscere la struttura della montagna in cui passerà la nuova linea è la via d’accesso italiana al cantiere del tunnel
