E pur si muove! affermò Galileo Galilei1 … a proposito del lento progetto Torino-Lione … La misurata soddisfazione del promotore pubblico TELT2 e della classe politica che sostiene lo scavo del megatunnel (57,5 km, costo €9,6 miliardi, rivalutato da TELT a € 11,1 miliardi a luglio 2024) a servizio della nuova ferrovia Torino-Lione (260 km, costo €30 miliardi), espressa a seguito della comunicazione che €700 milioni di fondi europei3 sono
20241707 Aggiornamento EU invests record €7 billion in sustainable, safe and smart transport infrastructure Per la Torino – Lione i fondi CEF stanziati il 17 luglio 2024 sono di 700 milioni di euro Pour le Lyon Turin-Lyon les fonds du CEF alloués le 17 juillet 2024 sont de 700 millions d’euros. 20240518 – texte français en bas Premessa Il Progetto Torino-Lione afferma sé stesso anche attraverso la sua lentezza di
Écosystèmes et pollution Enquête - https://www.mediapart.fr/journal/ecologie/160724/lyon-turin-le-megaprojet-de-tunnel-impacte-l-eau-de-la-montagne – La traduzione in italiano segue l’originale D’après un document interne à EDF que s’est procuré Mediapart, le creusement du tunnel ferroviaire a, en 2019, vidé de son eau un pan de montagne dans la vallée de la Maurienne, en Savoie. De ce fait, l’affaissement d’un barrage a été accéléré. Mickaël Correia et Jade Lindgaard 16 juillet 2024 à 13h16 La traduction de l’article
Il 2 luglio 2024 la Transalpine (Comitato di sostegno lobbistico del progetto Lyon Turin) ha presentato nel corso dell’Assemblea generale annuale un Dossier nel quale illustra la sua valutazione sul futuro del progetto Lyon Turin e le azioni che metterà in campo per accelerare la sua realizzazione. L’articolo che segue da La Tribune AuRA illustra anche le linee guida previste da SNCF Réseau e le problematiche progettuali e finanziarie del
