La Deputata europea Gwendoline Delbos-Corfield del Gruppo Verde/EFA al Parlamento europeo ha incontrato la signora Paloma Aba Garrote Direttrice dell’Agenzia esecutiva europea per il clima, le infrastrutture e l’ambiente (CINEA) e il suo staff nel marzo 2023 per discutere del progetto Lione-Torino. Ha poi incontrato la Direzione generale della mobilità e dei trasporti della Commissione europea (DG MOVE) nel maggio 2023.
Per confermare e integrare le informazioni ottenute oralmente, la deputata ha poi inviato a CINEA e alla DG MOVE 28 domande scritte sul progetto della nuova linea ferroviaria tra Lione e Torino.
Nel Dossier è tuttavia precisato che le 28 risposte ricevute “non costituiscono la posizione ufficiale della Commissione, ma piuttosto informazioni condivise informalmente dai servizi della Commissione”.
Questa affermazione dimostra la non volontà della Commissione di assumere e comunicare una chiara e responsabile posizione ufficiale nella gestione dei progetti infrastrutturali europei che essa stessa finanzia, addirittura nei confronti dei Deputati europei.
Di fatto la Commissione favorisce in ogni modo i “suoi progetti” per affermare il suo potere e difendere gli interessi dei promotori nazionali in spregio della difesa dei valori “ambientali” espressi in molte delle sue proposte, senza tenere conto delle critiche negative espresse da decenni dai cittadini, e più recentemente dei ritardi di esecuzione e dell’aumento reale dei costi di costruzione.
Rapport 16 janvier 2024 Lyon Turin – La Commission européenne clarifie sa position sur le projet
L’eurodéputée Gwendoline Delbos-Corfield du Groupe des Verts/ALE au Parlement européen a rencontré Mme Paloma Aba Garrote Directrice de l’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement (CINEA) et ses collaborateurs en mars 2023 pour discuter du projet Lyon-Turin. Elle a ensuite rencontré la Direction générale de la mobilité et des transports (DG MOVE) de la Commission européenne en mai 2023.
Pour confirmer et compléter les informations obtenues oralement, elle a ensuite envoyé à CINEA et à la DG MOVE 28 questions écrites sur le projet de nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin.
Cependant, il est précisé dans le Dossier que les 28 réponses reçues “ne constituent pas la position officielle de la Commission, mais plutôt des informations partagées de manière informelle par les services de la Commission”.
Cette déclaration démontre la réticence de la Commission à adopter et à communiquer une position officielle claire et responsable dans la gestion des projets d’infrastructure européens qu’elle finance, même aux députés européens.
En fait, la Commission favorise “ses projets” par tous les moyens possibles afin d’affirmer son pouvoir et de défendre les intérêts des promoteurs nationaux au mépris de la défense des valeurs “environnementales” exprimées dans nombre de ses propositions, sans tenir compte des critiques négatives exprimées depuis des décennies par les citoyens, et plus récemment des retards dans la mise en œuvre et de l’augmentation réelle des coûts de construction.
Texte original en français des 28 questions/réponses
Traduzione in Italiano delle 28 domande/risposte (a cura di PresidioEuropa)
