Comunicato Stampa
Coordinamento degli Oppositori alla Lione Torino
27 giugno 2013
La Commissione “Mobilità 21” ha presentato il suo rapporto
Senza aver ricevuto gli oppositori alla Lione-Torino, malgrado le richieste, la “Commissione Duron” ha presentato oggi 27 giugno il suo rapporto.
La Commissione scrive che “non ha potuto accertare che i rischi di saturazione della linea e di uso tra differenti tipi di treni (merci, passeggeri, bassa velocità, alta velocità, N.d.T.) che giustificano la realizzazione del progetto si realizzino prima degli anni 2035-2040.”
La Commissione aggiunge: “Di conseguenza, il progetto di accesso alla tratta internazionale è classificato tra le priorità di secondo livello, qualunque sia lo scenario finanziario considerato”, rinviando il progetto alle “calende greche”.
La Corte dei conti (francese, N.d.T.) scriveva il 1° agosto 2012: “gli studi … non prevedono una saturazione della linea storica prima del 2035, sulla base di una capacità massima di 15 milioni di tonnellate”.
La Commissione condivide quindi le conclusioni della Corte dei conti e di tutti i servizi dello Stato, critica i lobbisti della Lione-Torino e questo inutile progetto.
Ostinandosi a volere la Lione-Torino, i suoi partigiani nulla hanno fatto per il raddoppio delle linee esistenti tra Saint André le Gaz e Chambéry o tra Aix-les-Bains e Annecy né per la copertura di sicurezza delle linee.
Né hanno mantenuto le promesse di trasferire le merci dalla strada ai treni.
20 anni persi per gli abitanti della Savoia e quanti milioni di euro di denaro pubblico sprecati?
Gli oppositori chiedono che siano realizzate le promesse fatte nel 2002 nel Parlamento di trasferire 300.000 camion all’anno sulle linee esistenti.
Chiedono che siano sviluppate le nuove tecnologie per il trasporto di merci sulla ferrovia con l’utilizzo di vagoni merci dotati di motorizzazione ripartita
Con disprezzo del buon senso e dell’interesse pubblico, il Governo ha tuttavia scelto di porre in esame il 10 luglio prossimo il progetto di ratifica dell’accordo franco-italiano del 30 gennaio 2012 nel quale non vi è più il riferimento alla saturazione della linea esistente.
Gli oppositori commenteranno questo progetto di legge durante la conferenza stampa organizzata per il 28 giugno alle 10 a Parigi.
Il blocco immediato del progetto da Lione a Torino è una necessità assoluta e una misura di buon senso che non pregiudica per nulla il futuro.
Contatto Stampa : Coordination des Opposants au Lyon Turin.
Daniel IBANEZ 06 07 74 10 17contact@lesmollettes.eu
Olivier CABANEL 06 09 85 87 39olivier.cabanel@yahoo.fr
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http://www.fmlambert.fr/Lyon-Turin-il-est-temps-de-revenir-sur-terre-_a141.html
http://vimeo.com/64201772
http://isere.eelv.fr/2013/04/19/video-lyon-turin-a-tout-prix/
http://www.dailymotion.com/video/xz559k_lyon-turin-a-tout-prix_news
COMMUNIQUÉ de PRESSE
Coordination des Opposants au Lyon Turin
Le 27 juin 2013
La Commission « mobilité 21 » a rendu son rapport
Sans avoir reçu les opposants au Lyon-Turin, malgré leurs demandes, la “Commission Duron” a rendu son rapport ce 27 juin.
Elle y écrit : « la Commission n’a pas pu s’assurer que les risques de saturation et de conflits d’usage qui justifient la réalisation du projet interviendraient avant les années 2035 à 2040. »
Elle ajoute : « En conséquence, elle classe le projet d’accès à la liaison binationale en secondes priorités, quel que soit le scénario financier considéré. » repoussant ce projet aux « calendes grecques ».
La Cour des comptes avait écrit le 1er août 2012 : « les études … ne prévoient une saturation de la ligne historique qu’à l’horizon 2035 sur la base d’une capacité maximale de 15 millions de tonnes. »
La Commission rejoint donc les mêmes conclusions que la Cour des comptes et tous les services de l’État, elle désavoue les lobbyistes du Lyon-Turin et ce projet inutile.
En s’ acharnant à obtenir le Lyon-Turin inutile, ses partisans n’ont rien fait pour le doublement des lignes entre Saint André le Gaz et Chambéry ou entre Aix-les Bains et Annecy.
Ils n’ont rien fait non plus pour les couvertures des lignes.
Ils n’ont rien fait pour tenir les promesses de reporter les marchandises de la route sur les trains.
20 ans de perdus pour les Savoyards et combien de millions d’argent public gâchés ?
Les opposants demandent que les déclarations de 2002 devant le Parlement, promettant le transport de 300.000 camions sur les voies existantes soient tenues aujourd’hui.
Ils demandent que les nouvelles technologies de motorisation réparties et de wagons de fret intelligents soient développées pour le transport des marchandises par le rail.
Au mépris du bon sens et de l’intérêt public, le Gouvernement choisit pourtant de faire examiner le 10 juillet, le projet de ratification de l’accord franco-italien du 30 janvier 2012 qui supprime notamment la référence à la saturation de la ligne.
Les opposants commenteront ce projet de Loi lors de la conférence de presse qu’ils ont organisé le 28 juin à 10 heures à PARIS.
L’arrêt immédiat de ce projet de Lyon jusqu’à Turin est une absolue nécessité et une mesure de bon sens. Pour autant, elle n’hypothèque en rien l’avenir.
Contact Presse: Coordination des Opposants au Lyon Turin
Daniel IBANEZ 06 07 74 10 17contact@lesmollettes.eu
Olivier CABANEL 06 09 85 87 39olivier.cabanel@yahoo.fr
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http://www.fmlambert.fr/Lyon-Turin-il-est-temps-de-revenir-sur-terre-_a141.html
http://vimeo.com/64201772
http://isere.eelv.fr/2013/04/19/video-lyon-turin-a-tout-prix/
http://www.dailymotion.com/video/xz559k_lyon-turin-a-tout-prix_news
