Denunciamo la scomparsa della linea ferroviaria Torino – Lione durante il suo (insufficiente) utilizzo
Wir geben das Verschwinden der Bahnlinie Turin- Lyon, bekannt; geschehen während des (unyureichenden) Betriebs derselben.
Ecco la prova!
Hier der Beweis!
A pagina 39 del documento “Core Network Corridors Progress Report of the European Coordinators(September 2014), firmato da Siim Kallas pochi giorni prima della sua sostituzione con Violeta Bulc
Auf Seite 39 des Dokuments “Core Network Corridors Progress Report of the European Coordinators (September 2014), von Siim Kallas wenige Tage vor seiner Ersetzung durch Violeta Bulc unterschrieben, steht:
è scritto:
2.3. Critical issues on the corridor
Most of the main critical issues concern the railway infrastructure along the corridor and comprise missing links, bottlenecks and interoperability issues.
1) Main missing links
• Lyon-Turin
2.3. Criticità sul corridoio
La maggior parte delle principali criticità riguardano le infrastrutture ferroviarie lungo il corridoio e comprendono collegamenti mancanti, colli di bottiglia e problemi di interoperabilità.
1) Principali collegamenti mancanti
• Torino-Lione
Per fortuna siamo in grado di individuare il responsabile.
Glücklicherweise sind wir in der Lage, den Verantwortlichen auszumachen.
E’ Siim Kallas, che abbandonando a malincuore a settembre 2014 il suo incarico di Commissario ai Trasporti dell’Unione Europa, per ricordo del suo lavoro si è portato a casa la linea ferroviaria da Torino a Lione (o forse solo da Susa a Modane) …
Es ist Siim Kallas, der die Bahnlinie von Turin nach Lyon ( oder vielleicht nur von Susa nach Modane) mitgenommen hat, als er im September 2014 als Transportkommissar der EU abberufen wurde...
Nota
Non siamo di fronte ad uno scherzo, ma all’ennesimo tentativo della Commissione Europea di accreditare l’indispensabilità della Torino-Lione: ora la Commissione Europea è arrivata ad affermare che tra Torino e Lione il collegamento ferroviario è mancante, mentre in realtà esiste una linea aggiornata ma sottoutilizzata al 15% .
La Commissione Europea, nelle sue precedenti illustrazioni della situazione ferroviaria da Torino verso la Francia, affermava invece che la linea storica esisteva ma rappresentava un collo di bottiglia.
Anmerkung
Dies ist kein Scherz sondern der x-te Versuch der Europakommission, die Linie Turin -Lyon als unabdingbar darzustellen: sie behauptet jetzt, die Linie sei eine “fehlende Verbindung”.
In den vorhergehenden Veranschaulichungen der Verbindung von Turin nach Frankreich hiess es noch, sie sei ein “Flaschenhals”.
