Nota 1
Fonte CINEA
All’inizio del mese di luglio 2021 è stato formalmente adottato il Regolamento (UE) 2021/1153 che istituisce il Meccanismo per collegare l’Europa (CEF) per il periodo 2021-2027. Il regolamento stabilisce gli obiettivi del CEF, il suo bilancio per il periodo 2021-2027, le forme di finanziamento dell’Unione e le regole per l’erogazione di tali finanziamenti. Abroga inoltre il Regolamento (UE) 1316/2013 e il Regolamento (UE) 283/2014. Le nuove norme si applicano retroattivamente a partire dal 1° gennaio 2021.
Il CEF 2021-2027 mira a sostenere gli investimenti in progetti chiave nei settori dei trasporti, delle infrastrutture digitali e dell’energia, con un budget complessivo di €33,71 Mld.
I budget per ciascun settore sono:
- trasporti: €25,81 Mld. (€11,29 Mld. per i Paesi della coesione e €14,52 Mld. per i Paesi non coesione)
- energia: €5,84 Mld.
- digitale: €2,07Mld.
Trasporti
Nel settore dei trasporti, il programma promuoverà reti interconnesse e multimodali per sviluppare e modernizzare le infrastrutture ferroviarie, stradali, fluviali e marittime, oltre a garantire una mobilità sicura e protetta. La priorità sarà data all’ulteriore sviluppo delle reti di trasporto transeuropee (TEN-T), concentrandosi sui collegamenti mancanti e sui progetti transfrontalieri con un valore aggiunto europeo. €1,56 Mld. del bilancio per i trasporti finanzieranno importanti progetti ferroviari tra i Paesi della coesione e €1,69 Mld. saranno destinati a garantire che le infrastrutture adattate per migliorare la mobilità militare all’interno dell’UE siano compatibili con il doppio uso, soddisfacendo sia le esigenze civili che quelle militari.
Energia
Nel settore dell’energia, il programma intende contribuire all’ulteriore integrazione del mercato energetico europeo, migliorando l’interoperabilità delle reti energetiche a livello transfrontaliero e settoriale, facilitando la decarbonizzazione e garantendo la sicurezza dell’approvvigionamento. Saranno inoltre disponibili finanziamenti per progetti transfrontalieri nel campo della generazione di energia rinnovabile. Nel definire i criteri di assegnazione, si terrà conto della coerenza con i piani energetici e climatici nazionali e dell’UE, compreso il principio “l’efficienza energetica prima di tutto”.
Il CEF 2021-2027 pone l’accento sulle sinergie tra i settori dei trasporti, dell’energia e del digitale e promuove il lavoro intersettoriale in aree quali la mobilità connessa e automatizzata e i carburanti alternativi.
Il programma mira inoltre a integrare l’azione per il clima, tenendo conto degli impegni di decarbonizzazione a lungo termine dell’UE, come l’Accordo di Parigi.
L’Agenzia esecutiva europea per il clima, le infrastrutture e l’ambiente (CINEA) gestirà le parti del programma CEF relative ai trasporti e all’energia.
CEF 2 Transport – Projects on the Core Network – General envelope (CEF-T-2022-COREGEN)
Programme Connecting Europe Facility (CEF)
Objective: The objective is to develop rail transport infrastructure projects on the Core Network of the TEN-T.
Scope: studies and / or works, related to:
- construction/upgrading of cross-border and missing links;
- capacity and performance upgrade of existing lines, including removal of level-crossings and upgrades necessary for 740 meters long trains and upgrades necessary to facilitate international rail passenger and freight transport;
- capacity increase in nodes, including as regards a better articulation of long-distance and local traffic;
- interconnections between rail and other modes of transport, in particular inland waterway and maritime transport and projects aimed at the integration of the rail and air networks to make the feeder network for long-haul flights more sustainable. Projects located exclusively within the perimeter of inland ports and maritime ports shall be submitted under those priorities respectively;
- connections of freight terminals to the TEN-T Network. The works can also include the construction/upgrading of the railway infrastructure component – e.g. siding tracks and adaptations for 740 meters long trains – of new or existing freight terminals;
- electrification of line tracks and upgrade/construction of electrification systems.
Support will not be given to railway stations, except for railway infrastructure components. If the project includes such components, they shall be presented as a separate work package. Neither shall support be given to activities related to the Class B systems. Projects shall comply with the provisions of Directive 2016/797 on the interoperability of the rail system (Directive 2016/797 of the European Parliament and of the Council of 11 May 2016 on the interoperability of the rail system within the European Union which replaces Directive 2008/57/EC as of 31 October 2020 (OJ L 138, 26.5.2016, p. 44)) and with the related Technical Specifications for Interoperability. Where relevant, projects shall also be compatible with the alignment of operating procedures across borders in order to ensure the most effective use of the supported infrastructure.
In accordance with Article 9(2)(a)(i) of the CEF Regulation, projects addressing the Core Network may include related elements on the Comprehensive Network, when necessary to optimize the investment. These elements may form up to 10% of the total eligible costs of the project and shall be presented as a separate work package.
Support will not be given to studies and/or works covering rolling stock.
Projects cannot combine a railway infrastructure and ERTMS track-side deployment. Each component must be submitted under the respective topic only.
Interlockings as well as GSM-R (Class A radio communication) works can only be supported under the ERTMS Call topic.
