Cfr. al fondo gli estratti dove è citata la Torino-Lione Qui Il Rapporto completo in francese La grande vitesse ferroviaire : un modèle porté au-delà de sa pertinence 23/10/2014 La Cour des comptes rend public, le 23 octobre 2014, un rapport sur la grande vitesse ferroviaire. Le succès technique et commercial du TGV est certain, au moins jusqu’à une date récente, et les voyageurs qui l’empruntent apprécient sa rapidité. Mais,
Comunicato Stampa | 14 ottobre 2014 Communiqué de Presse | 14 octobre 2014 Il Movimento No TAV e l’Opposizione francese alla Lyon-Turin richiamano l’attenzione dei media su quanto sotto riportato L’Opposition française à la Lyon-Turin e le Mouvement No TAV demandent l’attention des médias sur ce qui suit L’Europa non coprirà il cofinanziamento del 40% della Torino-Lione. I fondi devono andare alla Genova-Rotterdam. Michael Cramer (Presidente della Commissione trasporti
PUBLIC INTEREST vs. MISMANAGEMENT OF EU FUNDS at the European Parliament ASP 7 H 1 on Tuesday 14th October 2014 at 09.00 – 12.30 video: https://www.youtube.com/watch?v=ii3kiClm-uo Documentation below The TEN-T project Lyon-Turin is one of the biggest projects in terms of economic and environmental impact for which France and Italy are preparing to demand the co-financing by the European Union. Up to now neither a serious cost benefit analysis
Comunicato Stampa | 4 ottobre 2014 Il Movimento No TAV e l’Opposizione francese alla Lyon-Turin richiamano l’attenzione degli organi di informazione su quanto sotto riportato. La Torino-Lione è pronta a perdere altri 33 milioni di euro di contributi europei. E’ ufficiale: lo scavo del Tunnel de La Maddalena non sarà ultimato entro il termine perentorio fissato dall’Unione Europea del 31 dicembre 2015. A sconfessare tutti i pomposi annunci governativi è
IL CONTRIBUTO AL DIBATTITO I due testi che seguono sono stati pubblicati il 15 settembre 2014 in francese nella rivista Les Possibles n. 4/ Estate 2014 edita per iniziativa del Consiglio scientifico di Attac Francia textes en français plus bas Movimento NO TAV, Italia Torino – Lione, Grande Opera Inutile e Imposta. Questo è il contributo del Movimento No TAV italiano ad un dibattito che rischierebbe di rimanere franco-francese. Contiene
Comment résister à l’accélération financière et technologique qui nous mène vers des catastrophes écologiques et sociales, comment trouver d’autres façons de vivre ensemble pour façonner un autre monde. C’est ce qu’interroge Philippe Borrel dans son nouveau documentaire “L’urgence de ralentir“ diffusé le 2 septembre sur Arte, à 22h40. http://www.arte.tv/guide/fr/048763-000/l-urgence-de-ralentir À partir des réflexions de philosophes, sociologues et économistes http://boutique.arte.tv/f9864-urgence_ralentir … Edgar Morin, Hervé Kempf, Pierre Dardot, Douglas Rushkoff, Geneviève
IL PASSAGGIO DEI MEZZI PESANTI NELLE ALPI PROVOCA TUMORI NELLA POPOLAZIONE Un inquinamento paragonabile all’amianto o alle trasfusioni di sangue contaminato dall’HIV E’ POSSIBILE SPOSTARE DA SUBITO LE MERCI TRASPORTATE DA 800 MILA AUTOCARRI SULLA FERROVIA ESISTENTE TRA TORINO E LIONE, OGGI UTILIZZATA SOLO AL 15 % L’emittente televisiva France3[1] ha rilanciato venerdì 8 agosto l’allarme dell’aumento dei tumori provocato dal passaggio dei mezzi pesanti nelle Alpi dando notizia dell’ennesima
IL SINDACATO DELLA MAGISTRATURA FRANCESE DENUNCIA LA REPRESSIONE PERMANENTE DELLE CONTESTAZIONI. Con un Comunicato stampa il Sindacato della Magistraura ha preso l’11 luglio scorso aperta posizione contro la repressione costante delle proteste, a Notre-Dame-des-Landes come altrove. (*) Falciatori di piante OGM, militanti anti pubblicità, studenti anti-CPE (Contratto Primo Impiego, N.d.T.), “Contis” di ieri (operai in lotta della fabbrica Pneumatici Continental, N.d.T.), sindacalisti di Roanne, attivisti della Confederazione dei contadini in
François-Michel Lambert, deputato verde e Vice Presidente della Commissione sviluppo sostenibile e pianificazione dell’Assemblea nazionale francese, denuncia lo scandalo finanziario ed ecologico del collegamento ferroviario Torino-Lione. Ieri, 21 luglio 2014, François-Michel Lambert ha inviato al Governo francese undici interrogazioni scritte, precise e dettagliate, per far luce sulle molte zone d’ombra che circondano questo progetto. Il Vice Presidente della Commissione sviluppo sostenibile e pianificazione dell’Assemblea nazionale francese ha chiesto in particolare
Il canto della convergenza delle lotte in Francia Notre-Dame-des-Landes, 5-6 luglio 2014 http://www.notredamedeslandes2014.org/ T’es rien sans terre https://www.youtube.com/watch?v=Pt-wlnEP_v4 Il canto di lotta di Notre-Dame-des-Landes “On Lâche Rien” https://www.youtube.com/watch?v=x6_7Mbp76jU
