Lyon-Turin in the limelight again On December 18, 2020 a group of six authoritative scientists(1) sent an Open Letter to Ursula von der Leyen, President of the European Commission containing two short questions: 1 – The excavation of the international tunnel between Italy and France would involve, according to the proponents of the work, a total emission of 10 million tons of CO2 (assessment not certified by any independent authority):
20210122 – LE GRANDI OPERE TRASPORTISTICHE COME LA SOLUZIONE EUROPEA ALLA DEVASTAZIONE ECONOMICA E SOCIALE DELLA PANDEMIA COVID-19? La Revisione degli orientamenti relativi alla rete transeuropea di trasporto (TEN-T) (di seguito il documento) è una proposta della Commissione TRAN del Parlamento europeo (2019/2192(INI)). I trasporti di persone e merci svolgono un ruolo centrale nella nostra società e nella nostra economia. Nell’UE il principale strumento politico che assiste tale ruolo è
20210106 – L’Associazione CADE (Collectif des Associations de Défense de l’Environnement che ha sede nel Dipartimento francese dei Pirenei Atlantici) ha redatto una lucida analisi del fallimento della linea ferroviaria Perpignan-Figueras, che anticipa e illustra la fine che farebbe la Torino-Lione. Sullo stesso argomento : IL FALLIMENTO DEL TAV TRA FRANCIA E SPAGNA, UN AVVISO PER LA TORINO-LIONE La Perpignan-Figueras è la prima linea ferroviaria transfrontaliera del Corridoio Mediterraneo, la successiva sarà la Torino-Lione che
Non è andato tutto bene. E continua a non andare nella direzione giusta. L’emergenza sanitaria prosegue e la crisi economica, dentro una crisi ecologica globale, rende più profonde le diseguaglianze sociali, culturali e di genere. Le politiche sinora adottate hanno approfondito la disgregazione delle relazioni sociali, hanno reso ancora più odiosa e crudele la gerarchia fra vite degne e vite da scarto, hanno costretto le persone a scegliere fra diritto
18.12.2020 – Luca Mercalli, Angelo Tartaglia, Ugo Bardi, Sergio Ulgiati, Gianni Silvestrini, Pietro Salizzoni scrivono ai leader dell’Unione Europea I destinatari della Lettera Aperta sono al fondo – Addressees and English Text below – Destinataires et Texte français en bas La Torino-Lione è coerente con la strategia climatica dell’Unione europea? La Commissione Europea ha indicato per tutta l’Unione Europea l’obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra nell’atmosfera di almeno il 55% entro il 2030, rispetto al
Il Gruppo Cattolici per la Vita della Valle ha scritto una Lettera Aperta al Presidente di TELT. TELT è una società pubblica di diritto francese, controllata paritariamente dagli Stati francese e italiano, che ha un’unica missione: realizzare il Tunnel a due canne lungo 57,5 km Torino-Lione, un Crimine Climatico, utilizzando il denaro dei contribuenti italiani, francesi e della UE. Unica missione significa che TELT non dovrebbe spendere milioni di euro in pubblicità a
Lettera Aperta al Governo Italiano e all’Unione europea Open Letter of the No TAV Movement to the Italian Government and the European Union English translation below Nel ricordo sempre vivo del glorioso 8 dicembre 2005 anche quest’anno il Movimento No TAV sarà in piazza, secondo le regole imposte dalla Pandemia Covid-19, per confermare nel presente e nel futuro la lotta alla Torino-Lione, vero e proprio Crimine Climatico. I quattro appuntamenti previsti, a partire dal
Per aiutare i Decisori Politici che stanno costruendo il futuro del progetto Torino-Lione, uno scienziato, il prof. Angelo Tartaglia, ha inviato una Lettera Aperta alla Ministra delle Infrastrutture e dei Trasporti, ai Sindaci di Torino e dei Comuni della Valle Susa. Si tratta di una vera e propria immersione nella realtà del mondo fisico, un aiuto per ragionare nel merito, alla ricerca della verità adeguata ai tempi e al futuro,
