Otto Parlamentari Europei Verdi hanno denunciato il 17.12.2014 alla Procura della Repubblica francese – polo finanziario la società LTF – Lyon Turin Ferroviaire. Dopo aver depositato nel settembre scorso un Esposto all’OLAF (Ufficio europeo per la Lotta Antifrode), i parlamentari ambientalisti hanno inviato il 17 dicembre informazioni e documenti con i quali provano l’irregolarità dei lavori affidati dalla società LTF. Si tratta dello scavo di una galleria di grande diametro
VENERDI’ 12 DICEMBRE 2014, ore 21 CINEMA di CONDOVE Piazza Martiri della Libertà, 13 A che punto siamo: dalla Valle Susa a Bruxelles Lotta No TAV e politiche europee Un incontro per capire insieme le politiche europee dei trasporti e delle grandi opere. Cosa sta facendo il Movimento No TAV insieme all’Opposizione francese a livello europeo. Criticità e possibilità. La serata sarà animata da interventi di Luca Giunti – Daniel
CINEMA di CONDOVE Piazza Martiri della Libertà, 13 Nell’ambito della: 5ª Giornata Internazionale contro le Grandi Opere Inutili e Imposte 5ème Journée Internationale contre les Grands Projets Inutiles et Imposés 5th International Day against Unnecessary Imposed Mega Projects 5. Internationaler Tag gegen unnütze aufgezwungene Großprojekte اليوم الدولي الخامس ضد المشاريع الكبرى عديمة الجدوى والمفروضة VENERDI’ 5 DICEMBRE, ore 21 proiezione del film L’Urgenza di Rallentare La versione in lingua italiana
QUI’ IL DOSSIER PER I MEDIA Il Movimento No TAV e l’Opposizione francese alla Lyon-Turin richiamano l’attenzione dei media su quanto sotto riportato Comunicato stampa 12 novembre 2014 A) Il Tunnel di Base della Torino-Lione costa oltre 12 miliardi di euro e non 8,5. Lo dicono i conti che RFI è tenuta a fare per legge. B) L’Europa ha solo 5,5 miliardi di euro per progetti di questo tipo (core
Un chilometro della parte italiana del Tunnel di base di 57,1 km della Torino-Lione potrebbe costare 574 milioni, il costo di 5 ospedali. Al fondo trovate i dettagli relativi a questi 5 ospedali in Toscana (*). Scopriamo insieme perché. E scopriamo anche come l’Italia trasferirà un patrimonio di € 4,4 miliardi alla Francia. Il Tunnel di Base della Torino-Lione lungo 57,1 km dovrebbe essere realizzato per: L’Accordo di Roma tra
Tabella fondi CEF Trasporti 2014-2020 Solo 5,5 miliardi di € sono i fondi Ue disponibili per i progetti TEN-T dei “Corridors of the Core Network”. Per il solo progetto del Tunnel di Base di 57,1 km della Torino-Lione Francia e Italia potrebbero richiedere alla Ue un cofinanziamento tra 4,0 e 5,2 miliardi di € (ossia il 40% del costo del progetto che tuttavia non è ancora conosciuto, ma stimabile tra
Study 2014 90 pages page 61-63 : 5.2.9. Lyon-Turin base tunnel – Timeline The idea of building a base tunnel of a length of 50 km through the Alps to connect Lyon and Turin by a fast train connection appeared for the first time in about 1989, when it was promoted by the French side to extend their TGV network …. Annex: Case Studies 2014 201 pages Study 2013
Il costo della Tav sale a 12 miliardi Alessandro Arona e Maria Chiara Voci Il Sole 24 Ore 24 ottobre 2014.1 Parigi, allarme fondi per l’alta velocità mcv Il Sole 24 Ore 24 ottobre 2014.2 Per l’Italia la sfida è usare i fondi Ue Natascia Ronchetti Il Sole 24 Ore 24 ottobre 2014.3 Il costo della Tav sale a 12 miliardi (2) http://www.ilsole24ore.com/art/impresa-e-territori/2014-10-24/il-costo-tav-sale-12-miliardi-063902.shtml?uuid=ABfB4I6B Maria Chiara Voci, 24 ottobre 2014 La
Cfr. al fondo gli estratti dove è citata la Torino-Lione Qui Il Rapporto completo in francese La grande vitesse ferroviaire : un modèle porté au-delà de sa pertinence 23/10/2014 La Cour des comptes rend public, le 23 octobre 2014, un rapport sur la grande vitesse ferroviaire. Le succès technique et commercial du TGV est certain, au moins jusqu’à une date récente, et les voyageurs qui l’empruntent apprécient sa rapidité. Mais,
