Brutto colpo per Alstom e le ferrovie francesi. Il governo russo si rifiuta di finanziare la costruzione di linee ad alta velocità nei prossimi anni per ragioni di costrizioni economiche. Alstom e la SNCF avevano posto molte speranze nel grande numero di appalti proposti. Le decisioni sarebbero state prese all’inizio del 2013. Due linee erano previste per la coppa del mondo di calcio che si svolgerà in Russia nel 2018. Invece
Iniziata sotto Joseph Stalin come alternativa settentrionale della Transiberiana, la BAM fu terminata solo nel 1991 anche se è ancora in fase di perfezionamento per soddisfare la crescente domanda asiatica di legname siberiano, gas e petrolio. “Stalin decise di costruire la BAM perché pensava che i cinesi avrebbero potuto allargarsi oltre la loro frontiera e impadronirsi della Transiberiana, e non è successo,” ha affermato Mila. “Breznev ha proseguito la costruzione della
Discorso di Winfried Wolf del 30/07/2012 alla 133esima manifestazione del lunedì contro Stuttgart 21 Care amiche, cari amici, Mi è concesso di presentare qui per la prima volta al pubblico un progetto ferroviario devastante, caratterizzato dalle seguenti specificità e dai seguenti parametri: - la stazione di testa, esistente da 80 anni, sarà eliminata per il traffico a lunga percorrenza; - verrà costruita sotto la città una galleria di 7 km,
di Sabine Bräutigam e Claudio Giorno Un enorme Presidio sul prato delle vacche bretoni. 3 tende da circo+ 2 tendoni con il programma in 3 sessioni, 1 mattutina e 2 pomeridiane in parallelo + serate cinema ( hanno visto anche gli indiani di valle e il carton d’la ribellion) e concerti. 1 stand bar, 1 stand bevande calde, 1 stand spremute, 1 stand dei ragazzi della ZAD con cibo vegan,
E’ cominciato sabato 7 Luglio a Notre-Dame-des-Landes (vicino a Nantes, Regione della Loira Atlantica, in Francia) il 2° Forum Europeo contro le Grandi Opere Inutili e Imposte, che si concluderà il prossimo 11 Luglio. Questo 2° Forum si colloca in continuità con il 1° Forum dedicato alle grandi opere inutili legate ai trasporti, che si era tenuto a fine Agosto 2011 in Val di Susa organizzato dal Movimento NO TAV.
Pubblichiamo il Quaderno N. 8 dell’Osservatorio dal titolo “COSTI-BENEFICI Analisi globale e ricadute sul territorio” che il Commissario Straordinario del Governo arch. Mario Virano ha secretato. Il Quaderno dell’Osservatorio Torino-Lione n. 8 è qui: http://www.notav.info/documenti/operazione-verita-il-quaderno-n-8-dellosservatorio-lo-pubblichiamo-noi/ Lo pubblichiamo affinché tutti possano prendere visione di questi dati giudicando la correttezza delle analisi che non possono essere tenute in un cassetto. Ancora una volta il Movimento No TAV fa servizio pubblico mettendo a
