La stima degli investimenti effettuati alla fine del 2018 da Italia, Francia, compreso il contributo della UE, è di € 1.840 milioni, pari al 16% del costo totale di € 11.470,30 milloni.
Se la Francia dovesse contribuire al costo del Tunnel di base sulla base dei chilometri realizzati sul suolo francese (45), dovrebbe investire € 5.469.31 milioni invece dei € 3.085,11 milioni previsti dagli accordi iniqui con l’Italia, con un aumento del 77.2%.
Per quanto rigurda il tunnel, è interessante notare nella sottostante tabella la ripartizione risultante tra i tre contributori dopo l’aumento per inflazione dell’11,9% (cfr. CIPE) che pongono l’Italia come primo contributore prima dell’Unione Europea. Infatti il contributo europeo previsto nel 40% non cambia nel tempo, di fatto si riduce in termini percentuali.
