Nous dénonçons la subalternité italienne à la France
MÉMO pour le Sommet France Italie du 27 septembre 2017 à Lyon
Au cours de l’AlterSommet No TAV Lyon-Turin du 16 septembre 2017 (*) a été dénoncé l’Accord de Rome de 30 janvier 2012 qui a établi la répartition inéquitable du coût de €8,6 milliards du projet du tunnel transfrontalier de 57 km de long entre l’Italie et la France.
Le coût du projet est en fait largement supporté par le budget italien.
Les contributions nationales, après déduction de la contribution européenne de 40%, ont une valeur de €5,16 milliards. L’Italie devrait payer le 58% de cette facture.
Et, compte tenu de l’emplacement majoritaire du tunnel sur le territoire français (45 km contre les 12 km en Italie), chaque kilomètre du tunnel italien coûterait 245 millions d’euros, tandis que chaque kilomètre français ne coûterait que 48 millions d’euros.
De ce fait, connu et dénoncé par le Mouvement NO TAV, le Gouvernement italien et le Parlement italien, qui ont ratifié les Accords avec la France (2001, 2012, 2015), ne se sont jamais préoccupés et ont accepté de payer la plupart de la facture, en se soumettant à l’imposition française, bien que d’autres déclarent que c’est l’Italie qui a sollicité la répartition inéquitable.
De toute évidence, le Gouvernement français, en dépit de se plaindre publiquement de l’insoutenabilité économique du projet, a accepté cet avantage à la volée.
Ce fait doit être fortement stigmatisé parce que la France, qui a lancé la Pause sur le Turin-Lyon, affirme de ne pas disposer de fonds suffisants pour construire le tunnel de base de 57 km largement financé par l’Italie.
Nous soutenons la Pause française et nous aimerions donner un coup de main au Président Emmanuel Macron et à sa ministre Elisabeth Borne: rééquilibrer la répartition des coûts, comme dans un condo, la facture à la charge de la France pour ce projet inutile deviendrait de €4,06 milliards et non pas de €2,17 milliards: un coût supplémentaire de €1,89 milliards rééquilibrera les relations économiques entre la France et l’Italie et, en même temps, convaincra la France, effrayée de payer €4,06 milliards (+ 87% par rapport au coût précédent), à classer le projet.
MÉMO –> Nous croyons que le Premier ministre Paolo Gentiloni et le ministre des Infrastructures et des Transports Graziano Delrio ont le devoir de dénoncer la subordination de l’Italie à la France lors du 34ème Sommet intergouvernemental France – Italie qui aura lieu le 27 septembre à Lyon.
Nous croyons que c’est le bon moment pour réalerter l’opinion publique de cette réalité française « pseudo colonialiste » qui va ensemble à un riche différend entre l’Italie et la France : la Libye, les migrants, le chantier naval STX, Vivendi / TIM, le contrôle français sur de nombreuses réalités industrielles et financier italien, etc.
NOTE – Les accords du Turin-Lyon, ici : https://www.presidioeuropa.net/blog/?p=983
NOTE – Les accords du Turin-Lyon, ici : https://www.presidioeuropa.net/blog/?p=983
(*) https://www.presidioeuropa.net/blog/alter-vertice-no-tav-venaus/
Média Kit https://www.presidioeuropa.net/blog/media-kit-altervertice-tav-torino-lione-16-9-2017/
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Denunciamo la subalternità italiana alla Francia
MEMO per il vertice Francia Italia del 27 settembre 2017 a Lione
Nel corso dell’AlterVertice No TAV Torino-Lione del 16 settembre 2017 (*) è stato denunciato l‘Accordo di Roma del 30 gennaio 2012 che ha previsto l’iniqua ripartizione dei costi del progetto del tunnel transfrontaliero di 57 km tra Italia e Francia del costo di €8,6 miliardi.
Il costo totale è infatti posto in gran parte a carico del Bilancio italiano.
Al netto del contributo europeo del 40% le quote nazionali valgono €5,16 miliardi. L’Italia dovrebbe pagare il 58% di questa fattura.
E, data la prevalente collocazione del tunnel nel territorio francese (45 km contro i 12 italiani), ogni chilometro italiano del tunnel costerebbe €245 milioni, mentre ogni chilometro francese solo €48 milioni.
Di questo fatto, noto e denunciato dal Movimento NO TAV, il Governo italiano e il Parlamento italiano, che ha ratificato gli Accordi con la Francia (2001, 2012, 2015), non si sono mai preoccupati e hanno accettato di pagare la maggior parte della fattura, soggiacendo all’imposizione francese, seppure altri dichiarano che è l’Italia che ha sollecitato l’iniqua ripartizione.
Ovviamente il Governo francese, pur lamentando pubblicamente da anni l’insostenibilità del progetto per le sue casse, ha accettato al volo questo vantaggio.
Questo fatto è da stigmatizzare con forza perché la Francia, che ha lanciato la Pausa sulla Torino-Lione, afferma in questi giorni di non avere fondi sufficienti per realizzare il tunnel di base di 57 km fortemente finanziato dall’Italia.
Sosteniamo la Pausa francese e vorremmo dare una mano al Presidente Emmanuel Macron e alla sua Ministra Elisabeth Borne: riequilibrando la ripartizione dei costi, in stile condominiale, la fattura in capo alla Francia per questo inutile progetto dovrebbe essere di €4,06 miliardi e non di €2,17 miliardi: un costo supplementare di 1,89 miliardi riequilibrerà i rapporti economici tra Francia e Italia e allo stesso tempo dovrebbe convincere la Francia, spaventata di dover pagare € 4,06 miliardi(+ 87% sul costo precedente), ad archiviare il progetto.
MEMO –> Riteniamo che il Presidente del Consiglio Paolo Gentiloni e il ministro delle Infrastrutture e Trasporti Graziano Delrio abbiano il dovere di denunciare la subalternità dell’Italia alla Francia nel corso del 34° Vertice intergovernativo Italia-Francia che avrà luogo il 27 settembre a Lione.
Crediamo che questo sia il momento giusto per allertare nuovamente l’opinione pubblica di questa realtà francese “pseudo colonialista” che si aggiunge ad un ricco contenzioso tra l’Italia e la Francia: la Libia, i migranti, il cantiere STX, Vivendi/TIM, il controllo francese su molte realtà industriali e finanziarie italiane, ecc.
NOTA: qui gli accordi della Torino-Lione https://www.presidioeuropa.net/blog/?p=983
(*) https://www.presidioeuropa.net/blog/alter-vertice-no-tav-venaus/
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