Scheda n. 1: Analisi costi benefici (ACB) - È stata finora resa pubblica (nel 2012) una sola ACB relativa alla nuova linea Torino Lione (NLTL), completata nel 2011. Tale ACB è contenuta nel quaderno n.8 (Q8) dell’Osservatorio per l’Asse Ferroviario Torino Lione. - Dichiarazioni pubbliche da parte del Commissario straordinario del Governo per l’asse ferroviario Torino Lione (e di parlamentari o consiglieri regionali diversi) fanno menzione di altri studi. Nessuno
Luglio 2017, La Francia: “Facciamo una pausa sulla Torino-Lione” e ha messo in cantiere una lunga riflessione sul futuro dei trasporti (passeggeri e merci). La pausa continua tuttora. La riflessione è ora diventata un progetto di legge (LOM – Legge per l’Orientamento della Mobilità) che inizierà verso la fine di novembre 2018 il cammino legislativo. L’approvazione è prevista a primavera del 2019 e fino ad allora la decisione della Francia
Asimmetria dei Costi tra Italia e Francia, due accordi ben nascosti che producono risultati disastrosi per le casse dello Stato italiano L’Italia scelse di finanziare la Francia per la costruzione del tunnel di base della nuova linea Torino-Lione nel 2004, accettando di sostenere il 63% dei costi del tunnel di base. Berlusconi incontrò a Parigi il 5 maggio 2004 il Primo Ministro francese Raffarin. In quella circostanza i ministri dei
1. – Memorandum del 5 maggio 2004 – Asimmetria dei Costi tra Italia e Francia, un accordo ben nascosto che produce risultati disastrosi per le casse dello Stato italiano L’Italia scelse di finanziare la Francia per la costruzione del tunnel di base della nuova linea Torino-Lione nel 2004, accettando di sostenere il 63% dei costi del tunne l di base. Berlusconi incontrò a Parigi il 5 maggio 2004 il Primo
cliccare qui per la Cartellina Stampa Video https://youtu.be/EH9c9tubAkI Introduzione : Paolo Prieri 05’34″ Prof. Angelo Tartaglia 29’01″ Ing. Alberto Poggio 42’37″ Paolo Prieri 46’41″ Domande e risposte : M. Clerico, A. Poggio, P. Prieri, A.Tartaglia Convocazione di Conferenza Stampa 4 novembre 2018 Cartellina Stampa La Commissione Tecnica Torino-Lione (*) e PresidioEuropa invitano i Media alla Conferenza Stampa Mercoledì 7 novembre 2018, ore 11.30 presso il Circolo della Stampa Sala Roccati
Il Movimento No TAV rivendica il diritto di tutti i cittadini italiani ad investire risorse pubbliche in opere che garantiscano il requisito fondamentale di ” PUBBLICA UTILITÀ “ Stiamo parlando dell’annosa intenzione di realizzare una nuova linea ferroviaria ad alta velocità tra Lione e Torino e dell’accanito dibattito politico scatenatosi a seguito della sua messa in discussione seria e fondata. Un progetto transfrontaliero che da ventinove anni non trova ragioni
