Comunicato Stampa 21 giugno 2023 Testo originale in francese al fondo Martedì 20 giugno, il Ministro degli Interni ha rivelato la sua vera natura: manipolatore e bugiardo. Ha affermato in un question time del governo che la manifestazione di questo fine settimana nella regione della Maurienne contro il collegamento ferroviario Lione-Torino fosse stata vietata e che gli scontri erano durati due giorni. Si tratta di menzogne oltraggiose che mirano ad
La versione originale è qui: https://www.eelv.fr/files/2023/06/Tribune_EELV_LyonTurin_Juin2023.pdf Da oltre dieci anni, noi eletti ecologisti ci opponiamo al progetto di una seconda linea ferroviaria transalpina tra Lione e Torino. Poiché siamo favorevoli a un trasferimento modale dalla strada alla ferrovia e a servizi efficaci per le regioni, denunciamo questo megaprogetto dai costi finanziari e ambientali spropositati, che non ha dimostrato la sua utilità e che sottrae le risorse necessarie per modernizzare il
COMMISSIONE PARLAMENTARE D’INCHIESTA SULLA VALUTAZIONE DELLA CONFORMITÀ DELLA LINEA FERROVIARIA ESISTENTE E DELLA LEGALITÀ DEL TRACCIATO DELLA SECONDA LINEA DA LIONE A TORINO E DEI RELATIVI TUNNEL 14 giugno 2023 Gabriel Amard Deputato LFI-NUPES per il Rodano Cyrielle Chatelain Deputata ecologista del NUPES per l’Isère Jean-François Coulomme Deputato LFI-NUPES per la Savoia Marie-Charlotte Garin Deputata ecologista NUPES per il Rodano Daniel Ibanez Economista Elisa Martin Deputata LFI-NUPES per l’Isère Mathilde
Traduction en français suit Compito degli Oppositori: Fermare la Costruzione del Tunnel di Base 20230613 – Per farsi un’idea sull’avanzamento dei lavori di TELT è utile la lettura di questa Lettera di Virano a Salvini inviata due mesi fa in occasione della consegna al MIT del documento “ASR 2023 – Action Status Report 2023”, ossia “Relazione sull’uso dei fondi europei al 31 dicembre 2022 descritti nel Grant Agreement del 2015.
Il 6 luglio 2023 la Segreteria della Presidente del Parlamento Europeo ha risposto, confermando che l’iter di approvazione del progetto Torino-Lione è stato corretto e che il PE seguirà l’avanzamento del progetto. I cittadini, se ritengono che la legislazione dell’UE non sia stata correttamente implementata, possono tuttavia presentare un ricorso. Alla stessa data non è stata tuttavia ricevuta alcuna risposta dai Presidenti delle Commissioni del Parlamento Europeo TRAN, ENVI e
Le 6 juillet 2023, le Secrétariat du Président du PE a répondu, confirmant que le processus d’approbation du projet Lyon-Turin avait été correctement mise en œuvre et que le PE suivrait l’évolution du projet. Les citoyens, s’ils estiment que la législation européenne n’a pas été appliquée correctement, peuvent toujours déposer un recours. Toutefois, à la même date, aucune réponse n’a été reçue des Présidents des Commissions TRAN, ENVI et LIBE
fonte: www.stopaulyonturin.fr Traduzione a cura di PresidioEuropa 1 – UN PROGETTO PER UN ALTRO SECOLO, QUELLO DELLA CRESCITA INFINITA Questa nuova linea ferroviaria è un vecchio progetto: è stata concepita negli anni Ottanta e Novanta. All’epoca (quando il clima non era una vera preoccupazione), si prevedeva che il traffico merci tra Francia e Italia sarebbe esploso. Solo che … quell’esplosione non c’è mai stata, e il traffico totale attraverso i
Allo scopo di dare pubblica informazioni del processo di utilizzo dei fondi europei della Commissione europea/CINEA e del MIT – Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per realizzare il progetto della Torino-Lione, PresidioEuropa ha chiesto l’accesso ad “ogni documento relativo all’utilizzazione dei fondi europei descritti nel Grant Agreement INEA/CEF/TRAN/M2014/1057372 Modif. no 3 Amend. no 1 Action number 2014-EU-TM-0401-M.” in possesso di questi due soggetti. I documenti ricevuti, -in parte censurati-
